第(3/3)节 司来运营打车软件，想寻求易科在资金上的支持。

    方卓没有立即否定，这本就是一个路子，他问道：“你怎么想？”

    戚赫见方总是这样的态度，心里立即变得谨慎，思虑着说道：“我是觉得高德现在本身就在烧钱，打车软件的竞争可能很快又会白热化，它压根拿不出那么多钱，论运营，米团他们能提供的更多，如果……”

    “考虑到高德那边的情绪，可以适当的让他们持一点‘达达’的股份，但不能以它为主体的来搞。”

    达达肯定要用高德地图的数据资源，这本身也同样拓展了高德的市场边界，主要还是，高德既没什么钱，也没什么人。

    方卓思考一会，点点头，认可了这样的考虑。

    戚赫颇为高兴，最后问道：“方总，达达从哪里开始启动？”

    方卓给了一个眼神，什么都问我，你们是干什么吃的？

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    迅速被命名的达达要从哪里开始启动？

    这个问题同样在投资人们又一次的饭局上提了出来。

    是滴滴的北京，快的杭州又或者三家正在争夺的上海？

    “我也向方总问了这个问题。”戚赫提起办公室里的一幕，“方总没回答我，只给了我一个眼神。”

    他认真说道：“这个眼神的意思很明确了，全都要！”

    “有人有钱有资源，达达当然是三座城市一起做，就等它们烧钱感到一些疲惫的时候就在它们的大本营包围它们。”

    “这是方总的意思。”

    戚赫很确信自己的解读。

    众人皆以为然，是方总做事的气魄。

    名字有了，人组织了，钱筹备了，后续支持谈了，万事俱备，就等着血流成河再趁势杀入了。

    第116章 激化

    八月中旬，卫哲默默为即将到来的入场做准备，他本次创业信心十足，除了“左熊右狗”两大中国第一投资人联袂支持，米团的天下第一地推团队也会分出得力人手。

    以及，易科相较于资金，最让人激动的是资源的注入，国民级的通讯app易信将会带来席卷市场的威力，这也是大家有耐心坐视bat先行竞争的一大底气。

    而就在“达达”轮廓渐渐清晰之际，滴滴、快的、大黄蜂的竞争不出意外的急遽白热化了。

    八月之前，滴滴仗着有钱，想要一举奠定上海市场的领先局势，不仅在地铁、机场、公交车站等地方铺天盖地的打广告，还把补贴给司机的价格提高到50-100元，这导致很多出租车司机上车的第一件事都是推荐乘客下载软件。

    八月之后，已经先后拿到融资的大黄蜂与快的都纷纷在补贴价格上进行了匹配。
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