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    “嗯，他们上半年才搞，也不是那么急吧。”戚赫笑道，“我是觉得作为新兴的东西，他们愿意烧钱培养用户习惯，那就让他们烧，有什么好急的？”

    卫哲这次是想从米团不尴不尬的局面里跳出来，闻言认真说道：“戚总，上海这个城市向来是诸多业务的必争之地，自年初有打车软件以来，本地也有一个大黄蜂的品牌还不错，本来，我们也以为上海这里的群雄逐鹿会持续一段时间，但是，滴滴南下，大黄蜂可能两周之内就要缴械了。”

    大黄蜂是在上海本地发展的品牌。

    但是，滴滴一来，劣势尽显。

    这种局面落在卫哲眼里，认为市场的迅速发展比自己想象的还要迅速，也就有了更多的调研和沟通，给出了两个前提判断。

    第一，易科一定会入局的。

    阿里和腾讯已经大力投钱，巨头的影子之战必定不会缺席，现在可能只是被百度吸引了注意力，而且，不管是易科投资的高德地图还是易支付在终端的推广，这一新兴市场都是必争之地。

    第二，易科一定不会亲做业务。

    时至如今，易科的发展和目标已经十分明显，像团购这类业务只会通过yms来进行辐射，不会作为本体版块。

    有了这样的判断，卫哲等人认为这次滴滴进攻上海便是一次劝说易科入局的机会。

    卫哲已经见了许多投资人，进行了一些前期工作，包括与雷君沟通，他也愿意在适合的时候进行投资。

    但是，雷君也好，投资人也罢，大家有很多投资考虑和标准，以及一条很重要的拍板指标——易科来不来？

    易科来了，一切好谈。

    易科要是不来，那就……观望观望也不迟。

    第111章 易科魅影

    全国市场发展很快，阿里和腾讯已经入场。

    卫哲带着投资人的期许，希望能获得易科的支持。

    但真正让戚赫有所迟疑的还是上海本地的战况，他知道大黄蜂，知道它的创始人主要来自土豆网，有cfo有副总裁，也算有声有色。

    要是按卫哲所说，两周之内被滴滴攻破，可能确实需要多注意注意。

    戚赫聆听来自前阿里ceo、现米团战略顾问卫哲的意见，也没有太多犹豫，说道：“方总现在在合肥，这样，我让公司再到一线出个新调研，等方总回来，我们一起聊聊。”

    雷君在旁边问了句：“戚总，方总什么时候回来？”

    戚赫想着事务安排，答道：“三五天。”

    多则五日，少则三天。

    几乎同一时间，滴滴的创始人程维得到了一个类似的答案。

    “我们在上海什么时候能够超过大黄蜂？”

    “多则五日，少则三天。”

    滴滴进入上海已有一周，在复刻了北京打法之后，这里作为重点城市添加了独立预算，又重新集结力量，试图攻下这个必争之地。

    不同于滴滴在北京时的资金不够，四月刚刚从腾讯拿到的投资让这次进攻很舍得在媒体端花钱。

    大黄蜂是由土豆网的前高管精英创立，如今在上海拥有超过2万个乘客和1万个司机的注册量，在市场孵化的这个阶段也算不错，可是，距离成功还有很遥远的距离。

    程维不确定自己的滴滴能不能成功，但对于击败大黄蜂还是有很大信心的。

    除非……

    他又问了个问题：“易科有什么消息吗？”

    “没有。”肩负本次上海市场竞争一部分重任的裴林伟摇了摇头，“没听说易科有进场的动静。”

    程维皱了皱眉。

    人到上海，这里有不少以前在阿里的同门，而他们和易科在一起做的米团又十分成功，很难不有所担忧。

    滴滴在北京把“摇摇”和“百米”两个竞争对手斩于马下，一个重要原因便在于一些非常规的地推动作。

    比如，百米给司机搞了专用
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