第(2/2)节 在听工部尚书木长青关于北江和南江下游水利工程修复事宜的汇报,诏书已经下达涉及的各省，为了让工作更顺利、更快的完成,工部派了熟悉水利工程的官员前往涉及的各省协助,工程款却只拨了三分之一,目的不言而喻。

    “元尚书，剩下的三分之二工程款什么时候能全额拨给工部？”一直以来她对水利工程都很重视，就算其他事情都不做,水利这一块也不能不做。

    自登基以来,到天福四年她都奉行与民休养生息的政策，不打仗不大兴土木，唯独修建、修复水利工程和修桥铺路之事从未停下,基本上每年都会有一笔款项会用在水利工程上和修桥铺路上。

    华朝的道路主要分为两种，一种是省道，是连接省与省之间的官道，规格最宽，修建最费时费力，可同时并排四辆马车行走，历经华高祖、太宗两代接力棒似的修建，方才完成全国省道的铺设。

    另外一种是县道，是连接县城与县城之间的官道，规格比省道缩减一半，只可并排行走两辆马车，与省道同时开始修建，一直到高宗登基才全部完成铺设。

    整个华朝的交通网是以繁都为中心向四周扩散，从繁都到各大行宫的道路也修的是省道，要是县道的话，皇帝的仪仗队都能把县道两边的花草树木踩倒一片。
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