第(2/3)节 结果。

    同时拿到技术授权的两家公司也相继发文，并公示了未来的规划。

    说起来对于这个结果大家并不感觉意外，不过看到电池更换站彻底取代油车后，内心还是忍不住激动起来迫不及待等待这天到来。

    除此之外国产汽车品牌似乎像是提前得到消息，纷纷心照不宣公开发文表示愿意统一电池标准。

    最终只有特拉斯暂时并未表明态度，不知道届时是否会采用全固态电池。

    相关消息快速扩撒传播下，全网沸腾引起网友的热烈讨论。

    “这下国产电池真要崛起了，看来距离真正使用上全固态电池已经没有多久。”

    “如果真能全部统一电池标准，并且在各大城市高速服务区建立电池更换站，那么我肯定会选择购买新能源汽车放弃油车。”

    “电池行业的变革要把传统汽车淘汰吗？”

    “虽然电池更换站的设想短期内难实现，不过我还是愿意相信的，反正以全固态电池的能量密度也足以让新能源汽车性能大幅度提升了。”

    “我就不信特拉斯会放弃全固态电池，真这样做的话恐怕会彻底失去国内市场。”

    “我有强烈的预感，恐怕短期内新能源汽车应该是卖不动了。”

    ……

    相比网上的热度，此刻伊藤康文则正向公司汇报技术授权失利的消息。

    “会长。”

    “我们没能拿到深度科技的全固态电池技术授权。”

    “抱歉。”

    房间内伊藤康文跪坐在电脑屏幕前，丝毫没有掩饰脸上自责的神情。

    屏幕中作为现任会长的本间晋平，脸色却显得比较平静。

    像是早就猜到了会出现这个结果。

    “先回总部吧，我们现在只有一条路走，那就是想尽办法提升电池的能量密度。”

    本间晋平的声音从喇叭中传出，能看出他并不认为眼下局面对他们来说非常糟糕。

    不管怎么讲他们的电池技术都是比较领先的，如果能在短期内实现技术突破，让电池的能量密度大幅度提升缩小和深度科技技术上的差距，那么便有机会保住现有的市场份额。

    但只能说他们注定不是徐昀，想在这种情况下实现技术突破谈何容易。

    在深度科技攻克全固态电池技术的那刻起，电池行业便已然发生了翻天覆地的改变。

    “是会长。”

    伊藤康文似乎很相信自己这位会长，结束通话后立刻便启程飞回东景。

    对于电池行业内的事徐昀交给孟松言曾柯群他们商议进行后便不再过多插手，毕竟从生产线改造新电池基地建造，距离固态电池正式进入市场还需要段时间。

    六月份随着杰青评选会议的进行，新一届杰青名单也终于产生。

    按照以往经验名单将会与七月份在国家自然科学基金官网公示，并且还需要获得杰青的人员选择适合项目申报国家经费资助。

    ……

    第232章最没争议的杰青

    “我应该算是最年轻的杰青了吧，不过这样倒是可以名正言顺的进行新项目。”

    2019年7月12日，京州市，京州大学数学高等研究院研究员办公室。

    徐昀坐在电脑前查看国家自然科学基金官网，看到自己的名字赫然在杰青公示名单中，随手端起左手旁的水杯边喝茶边暗自思索。

    这个月他才算彻底忙完全固态电池的事，卢毅和万晓勇都已经派过去指导。

    目前两家公司正在进行生产线改造，以及新电池生产基地的选址建造。

    或许前期全固态电池的产能有限，但等新基地投入使用便会迎来井喷式的爆发。

    后续各方面对接工作他已经交给了孟松言，因此才有时间回到数学高等研究院。

    准备着手开始新的研究项目。

    另外值得一提的是，松下方面在技术授权大
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